核心业务官宣盈利后筹备港股上市滴滴未予回应业内今年或仍非上市最佳时机

每经记者 赵雯琪    每经编辑 王丽娜    

当超级独角兽蚂蚁集团在经历多次“被上市”终于传言成真时,另一个常年传出IPO消息的公司滴滴也再次引发关注。

2018年上半年,包括外媒等在内的多家媒体纷纷提及,滴滴出行最早可能在当年下半年完成IPO,上市地点选择在美国,目标估值区间为700亿-800亿美元。这一估值已经超过彼时美国网约车企业Uber的720亿美元。

一同公布的还有滴滴国内业务将双曲线推进,一是持续完善一站式出行平台,四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行将服务更多用户。二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。

如此密集的动作和布局,很难让人不猜测这是滴滴冲刺IPO之前的造势和布局。业内人士表示,2020年以来,滴滴密集对外释放“再出发”的信号,多条业务线动作频频,试水货运、上线跑腿、社区电商等新业务,均有提升估值并为上市做准备的考量。

而对于此次IPO传言,截至21日《每日经济新闻》记者发稿,滴滴官方仍未给出回应。互联网分析师丁道师在接受记者采访时则对传言中滴滴800亿美元估值提出疑问,并分析认为,由于疫情对出行行业带来较大影响,今年或许仍非滴滴上市的最佳时机。

也正是在此战略下,滴滴对于新业务的探索再次发力,在3月疫情期间推出跑腿业务后,滴滴又在6月分别低调上线社区电商和同城货运业务。

在此背景下,某种程度而言,相比之前赴美IPO的传闻,滴滴如果真的决定改道港股,也不足为奇。

对于滴滴IPO的猜测离不开今年以来滴滴对其核心业务和创新业务的全面布局。

对于滴滴或将赴港IPO的进展,记者也将持续关注。

业内:或仍非上市最佳时机

而在当年两起安全事故发生后,滴滴原本提上日程的IPO计划或被迫搁浅,此外,国内外卖业务暂停,共享单车业务推进也明显放缓。

7月21日,据财新报道,接近滴滴高层的人士确认滴滴正在筹备港股上市,但具体的方案尚在推进当中。同时据称,目前滴滴资金状况仍然充沛,账面现金超过500亿元,但投资人方面有退出诉求。

多业务并进滴滴IPO将近?

“不太建议滴滴今年上市,今年疫情对出行行业带来较大影响,不见得是估值最好的时候。”丁道师如此表示。

《每日经济新闻》记者最新了解到,截至目前,滴滴货运在杭州和成都双城日单量已破2万单,较开城之初已经翻番,且有为大规模开放第二批城市的准备。

而在此之前,也有滴滴旗下网约车、单车、代驾以及金融业务已经规模化盈利,最快年内在香港IPO,目标估值超过800亿美元等消息传出。

公开信息显示,滴滴此前已进行了至少十轮融资,而这也不是滴滴第一次传出IPO消息。

2019年7月,滴滴出行13.75万股股份于上海联合产权交易所公开挂牌转让,根据公告,滴滴整体估值(市场价)为550亿美元。不过,股权转让出售价按照475.44亿美元的估值进行交易。

但就本次赴港IPO传言,多位关注出行行业的业内人士向记者表示,“尚没听到任何消息”。

今年4月,滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标,即“0188”。其中,“0”是指安全是滴滴发展的基石,没有安全一切归0;“1”表示3年内要实现全球每天服务1亿单;两个“8”分别指国内全出行渗透率8%、全球服务用户MAU超8亿。

而在7月20日,滴滴宣布拼车业务更名为“青菜拼车”,采用全新品牌标识,也被认为是在为未来拼车业务成立独立公司铺路。与此同时,在数字货币、租车领域,也频有滴滴对外合作的消息传出。

不过,从国内资本市场的环境来说,港交所自2018年4月修订上市规则,IPO机制放宽、包容性增强,为诸多采用同股不同权、VIE架构和未盈利的新经济公司打开了方便之门,尤其随着这两年阿里巴巴、网易、京东等互联网公司纷纷回港上市,以及蚂蚁集团最新启动的科创板和港交所上市计划,香港已经成为国内互联网公司上市的热门之地。

今年以来,无论是滴滴加速多元化业务布局,先后进军跑腿、货运、电单车领域,还是滴滴总裁柳青对外表示滴滴核心业务已经实现盈利,这一系列动作都让与滴滴有关的上市、并购传言甚嚣尘上。

今年5月份,柳青曾在接受采访时对外表示,滴滴国内乘车量已恢复60%至70%,同时表示滴滴目前没有裁员或筹集资金的计划,核心业务在疫情前已经盈利。

而对于此次再度传出的IPO消息和重回巅峰时期800亿美元的估值,丁道师则提出了疑问。在他看来,过去几年滴滴出了两起恶性事件对滴滴估值、影响力和订单造成的影响还未完全散去,虽然滴滴这两年发力了包括货运、自动驾驶、金服等创新业务给行业带来了新的想象力,但是这些创新业务最终有多大价值需要市场和时间的检验。